רכיבה נכונה על אופנוע

במאמצי להבין מהי רכיבה נכונה, הייתי צריכה להקשיב הרבה, לשאול המון, לחקור את כל תחום הרכיבה ואיך רוכבים ממש טובים, רוכבים של שנים התחילו.

אני מודה רכבתי על כלים מעניינים, klx 250 של קוואסקי, הונדה cbf 250 , ה tmax 500 של ימהה, אבל לא משנה במשך כמה זמן רכבתי על הכלים האלה עד שאין לך אופנוע שלך, יום, יום אי אפשר להבין את כל מה שרכיבה באופנוע דורשת.

שאלתי כמה רוכבים מנוסים, חלקם המבוגרים יותר, התחילו ב 50 סמ"ק וחלקם ב 125 סמ"ק, אומנם זה היה מפאת חוסר מזומנים נגיש, אבל הם הודו שזאת הייתה הדרך לחוות את הרכיבה בצורה נכונה, ושאם הייתה להם ההזדמנות להחליט עכשיו איך לפתוח את חייהם כרוכבים הם ללא ספק היו מתחילים באופנוע בעל הספק מנוע נמוך.

כן, כן גם אני התחלתי ב50 סמ"ק, top-boy 50 של קימקו. מניסיוני בתחום עוד לפני שהתחלתי לרכב, מי שהתחיל לרוץ לפני שהוא למד ללכת, נפל. ונפילה מאופנוע כבד כשאין לך מיומנויות רכיבה זה ממש לא סיפור נעים.





חבר טוב שלי התחיל עם סוזוקי DRZ 400 ככלי ראשון, זה היה האופנוע שכיכב בחלומות הכי טובים שלו והוא החליט שהוא לא מתפשר וזה יהיה גם האופנוע הראשון שלו. בחודש הראשון אחרי הקניה, הוא חזר לביתו ובכניסה לרחוב הוא החליק ומכונית העיפה אותו רחוק מחלום הרכיבה, היום הוא בריא ושלם.

כולנו מגיעים לתחום הזה כי אנחנו אוהבי אדרנלין, בין אם אנחנו אוהבי שטח, ובין אם אנחנו אוהבי כביש ומהירויות. רובנו מגיעים מתשוקה לריגוש שברכיבה, לא משנה מתי, גם אחרי שנים של רכיבה כשאנחנו עולים על האופנוע ההרגשה נשארת אותה הרגשה, החופש והמרחבים שאתה רואה מהאופנוע, וההרגשה שכל העולם עומד לרשותך.
לרכב זה חלק מאיתנו וצריך לעשות את זה נכון, אם אתה מלא ריגוש ואדרנלין ואין בך את הבגרות להבין שכשאתה על האופנוע אתה בג'ונגל, תחזיק את עצמך חזק ותחשוב שכל החיים עוד לפנייך בכדי לקנות את ה " דוקאטי פאניגאלה 1199 " , זה שתמיד חלמת.

להתחיל לרכב באופנוע עם הספק מנוע נמוך, ללמוד את הכביש או את השטח בהדרגתיות זה הדבר הנכון ביותר. יש כלים מעולים בשביל רוכבים מתחילים. הכביש זה לא משחק. צריך ללמוד אותו בצורה נכונה. גם אם אתה שנים על הכביש כנהג על רכב פרטי, מה שרואים מכאן לא רואים משם.
והשטח, כן גם את השטח צריך ללמוד נכון, ולהתחיל עם כלי שמותאם למי שרק מתחיל לרכב שטח ויש כלים מעולים למתחילים.

מה עם מיגונים! אז כן, גם אני חשבתי שבגלל שיש לי 50 סמ"ק אני לא צריכה את המעיל דיינז שקניתי ולא את הכפפות, אבל גיליתי שהאספלט לא כל כך יפה כשאתה ניצמד אליו.
וכשאתה מתחיל לרכב, או לפחות אני כשהתחלתי גיליתי דברים שגם אם תשאלו את כולם על טיפים לא תדעו הכול, כל רוכב מתחיל עושה את הטעויות הראשונות, וניתקל במצבים שהוא לא חשב עליהם. עדיף שזה יהיה עם כלי שתוכל לתמרן איתו גם כשתתקל בתקלות, בין אם הם טכניות או בין אם תקלות אנוש.

אז מיגונים, זה מתחיל מקסדה שמותאמת לכלי שעליו אתה רוכב, אל תקנו את הקסדות הזולות כי הם זולות, תבינו מה מתחבא מתחת לקסדה, הארד דיסק של הגוף שלכם, ניראה לי שמגיע לו קצת יותר מקסדה שעלות היצור שלה 50 שקלים והיא נמכרת בכמה גרושים יותר. אומנם כל הקסדות בארץ בעלות תו תקן מינימאלי, אבל הוא מינימאלי.
שתהיה קסדה טובה שתשמור עליכם, וניראה לי שלא צריך להגיד, שתהיה גם מלאה! לא חצי ואני לא ממליצה על הנפתחות, כשהקסדה היא מקשה אחת היא יותר ממוגנת. אם אתם על 50 סמ"ק או עם על יותר, האספלט במהירות 70 קמ"ש או יותר, זה אותו אספלט!

מגניי ברכיים, כפפות, מעיל עם מיגונים! אני אישית מודה, חשבתי שאין צורך במיגוני ברכיים עד שלא הבנתי על בשרי מה שוות הברכיים שלי.

אל תפקירו את הגוף שלכם. אם אתם צעירים והכסף לכלי הראשון הוא מההורים, אני בטוחה שהם דואגים לכם עוד יותר ממה שאתם לעצמכם, אל תתפתו לרכב בלי מיגונים. ותזכרו שבדרך כלל האדם שאתם מרכיבים מאחורה זה בדרך כלל, אדם שמאוד חשוב לכם.
לכן תדאגו לצייד גם אותו במיגונים וקסדה מתאימה.





תרכבו בזהירות, בהתאם לתנאי הדרך והיכולות, אל תעשו מה שאתם לא בטוחים שאתם יכולים לעשות, תלמדו את הכביש ואת השטח כמו שצריך. ובדרך נכונה בשביל שהחיים שלכם יהיו מלאים ברכיבה נכונה, ואם אתם עושים את זה נכון זה יהיה גם מהנה.

Meital.motobike@gmail.com מיטל עדרי